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駐車禁止除外指定の申請 [丹下右膳の運転記]

身体障害者手帳などを持っている人で、一定の条件に当てはまれば交付して貰うことが出来るのが駐禁除外標章です。 路上駐車をしても「 駐車禁止除外指定車標章」を表示していると駐車禁止除外となるものです。


私も同病(病歴7年)でリハビリ入院されてきた京都の方に聞いて初めて知りました。

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退院後運転再開して直ぐに取得しました。書類をそろえるだけで、窓口ですんなり取得できました。ただ申請から許可が下りるまで多少時間がかかります(2~3週間だったと思います)。

 

都道府県ごとに多少違いがあるかもしれません。詳しくは管轄の警察の交通課にお問い合わせください。

 

ただ、これ不正・悪用が多いと最近問題になっています(特に大阪)。障害者を乗せていない家族による単独使用などは、ダメです。

 

私が良く行くスーパーマーケットは、車イス専用駐車場が5台分あるのですが、いつも1~2台分くらいしか空いていない。

車の前後のガラス等に 「 駐車禁止除外指定車標章」や「車イスマーク」が張り付けてあるのですが、よく観察すると乗り降りしてるのはどう見ても健常者ばかり、ホンマ「少しでも得したい」浅ましい人増えてきた。しかし幸せそうな顔の人は一人もいないなあ~。 

 


■なお詳しくは「雑学は三文の徳」さんのブログに載っています。



 

それじゃ~また。 

タグ:運転記
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「ETC障害者割引」と「自動車税障害者減免」の登録車両は同じでなくて良かったんです。 [丹下右膳の運転記]

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私、「有料道路障がい者割引制度(ETC障害者割引)」に登録する車両と、「障害のある方に対する自動車税・自動車取得税の減免制度(自動車税障害者減免)」における登録車両は同じ車を登録すると思い込んでいましたが、それは誤解でした。


私が日常使いの車は、排気量2000ccのノアです。従って自動車税は年間39,500円です。

これを、兵庫県の「自動車取得税の障害者減免制度」の適応を受け、減免(無税)となっていました。

 

そしてこの車両で「ETC障害者割引」を受けていました。1台しか車を所有していませんでしたので当然なのですが。それから、主に妻が乗る車として軽のN-BOXを購入しました。

これは、いわゆる「ぶつからない車」で、予め車が衝突することを回避してくれるようなブレーキ機能を備えた車です。


この車を、都市部での運転時は安全性を考え私も使うつもりでした。

ただ高速道では軽自動車では、力不足と思いノアに乗るつもりでした。


しかし、実際試してみると、今の軽自動車、高速道でもビュンビュン快調に走ってくれるのです。

乗り心地もまずまず。これなら高速道を使った遠出も問題なさそうです。


それで、普通自動車税の減免と、高速道も軽自動車を使うことによりさらに高速代の節約が

できないだろうかと、虫の良いことを思いついたわけです。


ちなみに障害者は高速道ETCカード使用で料金が半額になります。

それで市役所に問い合わせると、何と両方OKということでした。

それで早速手続きしてきました。



■有料道路における障がい者割引制度



 

 

■「障害のある方に対する自動車税・自動車取得税の減免制度」(兵庫県)




これに関しましては、お住まいのある都道府県でお調べください。

 

 それじゃ~また。 

タグ:車運転
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片麻痺の運転免許更新 [丹下右膳の運転記]

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運転免許の更新なのですが、私は、病後2回更新しました。
しかし以前からの更新とほぼ同じ。思いっ切り心配した割には取り立てて何の苦労はありませんでした。私の場合、全くの拍子抜けです。

この丹下右膳の運転記は私の体験記ですので、実体験をお伝えします。ただ免許更新に関しては、簡単であっただけにノウハウの蓄積がありません。それで下記に参考となるブログ記載します。


私の体験は、自分で車を運転して警察署に行き、窓口で書類申請、視力検査。
「講習会の会場二階ですけど 、階段一人で上がれますか?」
「大丈夫です」
「混雑しますので、当日少し早めに来てこの受付に声かけてください」
「わかりました」


これで終了です。2回ともほぼ同じ。


私の親友は西日本のとある県の県警交通課一筋。最後はかなり責任ある立場に就いていました 。
その彼が定年を機に私の家に遊びに来ました。私が片手運転でいろいろな所を連れまわしたのですが、


「お前の県やったら、俺の運転は許可されるか?」ふと聞いてみました。
「問題あ~りましぇん」ということでした。 




片麻痺運転免許に関して、参考にしていただけるブログです。

■障害者自動車運転研究会
http://www.reha-drive.jp/

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右側のスライド集をご覧ください。「脳卒中患者の自動車運転再開に必要な能力」スライドがわかりやすいです。



他にも障害者個人の体験記も参考になります。長豚剛様、プーコ様有難うございました。

■「豚剛の片麻痺ブログ」

http://ameblo.jp/tsuyoshi-nagabuta/entry-11923005263.html


■「プーコのブログ・、脳梗塞からの歩み」

http://ameblo.jp/phooo-ko/entry-11451123664.html


それじゃ~また。 


タグ:運転記
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丹下左膳の運転記 路上編6 バックが難しい [丹下右膳の運転記]

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脳卒中片麻痺になってから、駐車場でのバックの感覚が中々戻りません。

私は、運転を再開し7年になりましたが、以前は、難なく操作していたのに、上手く操作できなくなったことが幾つかあります。

その一つがバックでの駐車。これ今だに感覚が戻らない。 
 
以前は、女房のバックの下手さに「信じられへんわ~」と何度もあきれ返りました。
が、今は自分で自分を「信じられへんわ~」とあきれ返っています(泣き)

左右に車が駐車していると、これが目印になって比較的バックしやすいのですが、左右何も目印がないとダメ。2~4度切り返し何とか駐車しています。

空間認識が障害されているのか・・・。自分でもうんざりします。このバックだけは未だに時間を見つけ練習します。
 
◇札幌のペーパードライバー講習

 
 
◇明石ドライビング・スクール

 
ホンマ、脳卒中での中枢神経の障害って厄介ですわ。何処に障害が出るのか未だ戦々恐々です。トイレも近いし、我慢も利かない等々他にも色々あります。
 
私は未だ、「脳卒中後遺症」という疾患の全体像がつかめていないのでしょう。だからもどかしさや怖さを感じるのでしょう(特に運転において)。その意味で「高次脳機能障害」のこと等ももう少し知っておいたほうがよさそうです。
 
 
それじゃ~また。 
 
 
 
 

タグ:片麻痺生活
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(路上編)その5 ETCカードは必須、何かをしながら別のことをしない [丹下右膳の運転記]

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私は、運転を再開し7年になりましたが、以前は、難なく操作していたのに、上手く操作できなくなったことが幾つかあります。

その一つに「パーキング・ブレーキを解除し、素早くブレーキべダルを踏む」という操作です。どうしても足でペタルの位置を探してしまい操作が遅れるのです。
 
それで、信号などで停止した時はブレーキぺタルを踏んだままの状態で止まるようになりました。
 
この状態で困るのは、高速道の出口などで料金の支払いを現金でする場合です。財布から現金を出そうとすると、そちらに意識が集中し、足元のブレーキが甘くなります。ですから私には、高速料金はETCカードによる支払いが必須となりました。

私は片麻痺になって、1つのことにしか意識がいかくなっています。運転中に会話することなど以前は何でもなかったのに、病後はこれが難しい。
 
横でキツネ(女房)が、何か言っても適当に生返事のことも増えました。「片麻痺運転、運転中は運転に集中!」です。何かをしながら別のことをしない(ブレーキ踏みながら現金で支払い)のも重要な点だと思います。
 
それじゃ~つづきはまた 

タグ:車運転
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